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煤礦用混凝土輸送泵|泵機構造及泵送原理介紹
一、泵面構造
本機主要由下列分組成（見圖）
1.出料口 2.攪拌機構 3.料斗 4.機架 5.液壓油箱 6.泵送系統 7.機罩總成 8.潤滑系統 9.動力系統 10.防暴電動機 11.液壓系統 12.水冷卻部件 13.電器總成
二、泵送原理
本機使用電動機驅動，主泵送系統采用開式油路，恒功率控制，并具備液壓無級調節混凝土輸送量功能。
如圖圖所示泵送機構由兩只主油缸（1、2），水箱3，換向裝置4，兩只混凝土缸（5、6），兩只混凝土活塞（7、8），料斗9，分配閥10（又稱S管）擺臂11，兩只擺動油缸（12、13）和出料口14組成。
（1）（2）主油缸 （3）水箱 （4）換向裝置 （5）（6）混凝土缸 （7）（8）混凝土活塞 （9）料斗 （10）分配閥 （11）擺臂 （12）（13）擺動油缸 （14）出料口
混凝土活塞（7、8）分別與主油缸（1、2）活塞桿連接，在主油缸液壓油作用下，作往復運動，一缸前進，則另一缸后退，混凝土缸出口與料斗連通，分配閥一端接出料口，另一端通過花鍵軸與擺臂聯接，在擺動油缸作用下，可以左右擺動。
泵送混凝土料時，在主油缸作用下，混凝土活塞7前進，混凝土活塞8后退，同時在擺動油缸作用下，分配閥10與混凝土缸5連通，混凝土缸6與料斗連通。這樣混凝土活塞8后退，便將料斗內的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前進，將混凝土缸內混凝土料送入分配閥泵出。
當混凝土活塞8后退至行程終端時，觸發水箱3中的換向裝置4，主油缸1、2換向，同時擺動油缸12、13換向，使分配閥10與混凝土缸6連通，混凝土缸5與料斗連通，這時活塞7后退，8前進。如此循環，從而實現連續泵送。反泵時，通過反泵操作，使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通，處在推送行程的混凝土缸與料斗連通，從而將管路中的混凝土抽回料斗（如圖所示）
